Mobilität - Entwickeln und Testen.

09:00 – 09:15

Begrüßung

Edwin Heimberg und Gregor Zemitzsch, SBI GmbH

09:15 – 09:45

Current State of the Global EV Industry and my Observation thereto

James Finn, CATL

China is currently at the forefront of the quickly developing transition to electrification and the world has taken notice, if the recent crowds and number of high level executive visitors to the Shanghai auto show is any indication. My career in China began in 2005 as part of a small team tasked with moving the 25 year old Beijing Benz factory from the center of Beijing to a newly created development zone, YiZhuang. Currently I’m very lucky to be at CATL Intelligent Technology – Shanghai, where were are working on totally disruptive platform and battery technology that will change automotive design and production as we know it. So you could say I’ve come full circle.

09:45 – 10:15

Entwicklung und Validierung des weltweit ersten Serien-E-Traktors

Stefan Kosten, AGCO Fendt GmbH

10:15 – 10:45

Kaffeepause

10:45 – 11:15

Power-to-Methanol Plant – Concept Layout based on Dynamic Simulation Tool Chain

Florian Tidau e.a., FEV Europe GmbH und RWTH Aachen University

In addition to battery electric vehicles, e-fuels are of great importance for CO2-neutral mobility. As interest for e-fuels increases, Power-to-X plants based on solar and wind energy are becoming common worldwide. Choosing the most advantageous e-fuel and determining the final production cost can vary depending on factors such as plant size, operation strategy, and local constraints like the available CO2 source as well as wind and solar irradiance. Especially for smaller sized plants in the MW power range, methanol production is a particular viably choice. However, to validate a concrete business case at an early stage, a sophisticated simulation model is needed to optimize the operating strategy as well as the individual component sizes and to unlock the full potential of the plant. Therefore, simulated power-to-methanol plants with FEV’s tool chain includes: Empirical simulation of individual components by the own developed tool chain with implemented MATLAB, DWSIM or ASPEN models to simulate an entire plant. Highly versatile parameter settings for plant scaling. Empirical approach with quasi-stationary solver enables rapid simulation of an entire year in just a few minutes. Advanced control strategy development using AI. Financial aspects of investment costs and final methanol price implemented as targets for optimization.

11:15 – 11:45

Einsatz agiler Projektmanagementmethoden in der Planungs- und Bauphase von Großprojekten

Marten Bendfeldt, Goldbeck

Goldbeck ist ein europaweit tätiges Bau- und Dienstleistungsunternehmen, das sich auf die Planung, den Bau und den Betrieb von schlüsselfertigen Gewerbeimmobilien spezialisiert hat, darunter Logistik- und Industriehallen, Bürogebäude, Parkhäuser, Schulen, Sporthallen und Wohngebäude. Das Unternehmen zeichnet sich durch seine systematisierte Bauweise aus, bei der Elemente industriell in eigenen Werken vorgefertigt und dann vor Ort montiert werden. Im Vortrag von Marten Bendfeldt, Leiter Integrale Planung, und Julian Roros, Leiter Projektmanagement, wird der Einsatz agiler Methoden in den Planungs- und Bauphasen beleuchtet. Am Beispiel des Projekts „Siemens Campus Modul 8“ wird gezeigt, wie digitale Tools ein großes Planungsteam effektiv zusammenarbeiten lassen. Zusätzlich wird auf die Herausforderungen an der Schnittstelle zwischen Planung und Baustelle eingegangen, insbesondere im Hinblick auf die fortlaufend wachsenden Kundenanforderungen während des Bauprozesses. Der Vortrag endet mit einem Einblick in die agile Taktplanung und Taktsteuerung der Bauabläufe.

11:45 – 12:15

Komplexe Gebäude, nachhaltig planen und zertifizieren – Funktioniert das überhaupt?

Edwin Heimberg, SBI GmbH

Nachhaltige Planung und Projektabwicklung sind nicht mehr nur Leuchtturmprojekten vorbehalten, sondern sind vielerorts Standard geworden. Als Nachweis, gewisse Nachhaltigkeitsziele erreicht zu haben, gilt nach wie vor eine Zertifizierung. Das erfordert ein einheitliches Regelwerk und Vergleichbarkeit. Wir wollen uns der Frage nähern, wie unkonventionelle, komplexe Projekte wie Prüfstandsgebäude ihren Platz in solchen Regelwerken finden können, welche realistischen Ziele man setzen kann, und wie wir Kunden von der ersten Skizze bis zur Zertifizierungsplakette am Gebäude begleiten können.

12:15 – 13:30

Mittagessen

13:30 – 14:15

Talk Highlights: Auf dem Sofa mit Volker Strycek

Volker Strycek und SBI GmbH

14:15 – 14:45

Optimiertes Thermomanagement für nachhaltige elektrifizierte Antriebsstränge

Dr. Alexander Fandakov, IAV GmbH

Höhere Wirkungsgrade und eine Verlängerung der Lebensdauer der Antriebssysteme können deutlich zur Steigerung der Nachhaltigkeit des Mobilitätssektors beitragen. Insbesondere beim Übergang zu neuen Antriebskonzepten und Technologien kommt dem Thermomanagement dabei eine immer größere Bedeutung zu. Dieser Beitrag erörtert die Potenziale eines komponentenorientierten und auf neue Technologien optimierten Thermomanagements mit Fokus auf elektrifizierte Antriebsstränge.

14:45 – 15:15

Applikationen zur Umweltsimulation im Bereich Thermomanagement bei elektrifizierten Fahrzeugen

Markus Welte, WUT

Umweltsimulationsapplikationen im Thermomanagement elektrifizierter Fahrzeuge gewinnen an Bedeutung, da unter anderem der Wegfall abgasbedingter Wärmequellen im Vergleich zu Verbrennungsmotoren kompensiert werden müssen. Gleichzeitig erfordern neue regulatorische Rahmenbedingungen wie die PFAS- und F-Gase-Verordnung angepasste Prüfverfahren und Materialien. Dies stellt Prüfstands Entwickler und OEMs vor neue Herausforderungen.

15:15 – 15:45

Kaffeepause

15:45 – 16:15

Systemtest für elektrische Antriebsstränge in der Konzeptphase

Andreas Ochs, AVL Deutschland GmbH

Aufbau und Varianten eines Hochvolt-Integrationsprüfstandes für den Systemtest von elektrischen Antriebssträngen in der Konzeptphase.

16:15 – 16:45

Technologien zur Überprüfung der Qualität in der Wertschöpfungskette von Wasserstoffanwendungen

Christian Fritz, HORIBA Europe GmbH

Unternehmen, die Brennstoffzellen und Elektrolyseure in Serie fertigen, stehen vor der Herausforderung, die Produktqualität zu steigern und gleichzeitig Fehler sowie Kosten zu reduzieren. Automatisierte, zuverlässige Prüf- und Fertigungslösungen von HORIBA unterstützen dabei. Sie erhöhen die Prozesssicherheit, verkürzen die Time-to-Market und ermöglichen eine flexible Anpassung an individuelle Produktionsanforderungen.